메르세데스-벤츠는 2027년형 클래스 S를 대대적인 기술적 개선과 함께 선보이며 비터보 V8 엔진을 다시 도입했다. S 580의 4.0리터 엔진은 플랫 플레인 크랭크샤프트를 적용해 출력이 530마력으로 상승하며, 성능과 고급스러움을 한층 강화했다.
외관에서는 새로운 조명 시그니처가 가장 큰 변화다. 삼각별 형태의 헤드램프와 테일램프, 조명이 들어오는 그릴, 그리고 옵션으로 제공되는 발광 보닛 엠블럼이 적용됐다.
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실내에서는 Mercedes의 Hyperscreen이 마침내 클래스 S에 탑재됐다. 대시보드는 운전자용 12.3인치 디스플레이, 중앙 14.4인치 터치스크린, 동승자용 12.3인치 디스플레이 등 총 세 개의 화면으로 구성된다.
뒷좌석 옵션 디스플레이는 기존 11.1인치에서 13.1인치로 커졌으며, 내장 카메라를 통해 화상회의도 가능해졌다. 뒷좌석 사이에 있던 태블릿은 제거되고 두 개의 리모컨이 제공된다.
최신 버전의 MBUX 운영체계는 이제 Google의 자동차용 인공지능을 통합했으며, 오디오 시스템은 Dolby Atmos를 지원해 최고 수준을 제공한다. 액티브 앰비언트 라이트도 옵션으로 선택할 수 있다.
주요 변화로는 기존의 열선 시트, 스티어링 휠, 암레스트, 헤드레스트에 더해, 2027년형 클래스 S가 세계 최초로 앞좌석 열선 안전벨트를 제공한다는 점이 있다.
실내의 다른 변경 사항으로는 휴대폰 무선 충전 패드 2개를 갖춘 새 센터 콘솔과, Mercedes-Benz의 복잡한 터치식 조작 일부를 물리 버튼으로 대체한 새 디자인의 스티어링 휠이 포함된다.
파워트레인 측면에서는 S500, S580, S580e 등 세 가지 모델 모두가 큰 변화를 맞았다. S500은 3.0리터 직렬 6기통 터보 및 슈퍼차저 엔진으로 돌아와 출력이 442마력으로 향상됐다.
S580의 4.0리터 V8 비터보 엔진은 플랫 플레인 크랭크샤프트를 적용해 기존 496마력에서 530마력으로 출력이 증가했다.
한편 S580e 플러그인 하이브리드 파워트레인은 다시 S500의 직렬 6기통 엔진을 기반으로 하며, 2027년형에서는 시스템 출력이 기존 510마력에서 576마력으로 상승했다.
S500, S580, S580e 모델은 올해 하반기 시장에 출시될 예정이며, 가격은 그 이전에 발표될 것으로 보인다.
다만 현행 2026년형 모델의 시작 가격이 미화 120,850달러인 점을 감안하면, 신형 모델이 더 저렴해질 가능성은 크지 않다.
사진: Mercedes-Benz. 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 제작되었으며 편집팀의 검토를 거쳤다.
